節能車競賽 大華車隊「氫」巧奪冠 飛斯特設計吸睛

「飛思特」團隊參考美國黑鳥式偵察機(SR-71 Blackbird)的構造，以橢圓與斜面組成車殼線條，

榮獲最佳設計獎。圖／陳盈如攝

  【記者陳盈如台南報導】「2014全國大專盃燃料電池節能車競賽」4日在台南大學實驗國民小學舉辦，共七所大專院校組隊參加。大華科技大學的「Vanguard II」勇奪第一名，由南台科技大學設計的「飛思特」則獲得最佳設計獎。

　燃料電池節能車又稱為氫能車、環保車，其採用氫氧燃料電池系統為主要動力。由於氫能車排放的氣體無碳無臭，被公認為最環保的車種。參賽車輛在60分鐘內以使用10公克氫氣為目標，繞行全長200公尺的跑道，而行駛最多圈數者為最節能車。

　由大華科大電機與電子工程系主任盧豐彰領導的先鋒車隊 Vanguard II 以122.5圈的佳績拔得頭籌。盧豐彰說：「我們使用碳纖布結合鋁蜂巢的複合媒材，打造出 Vanguard II 的車體與車架，讓環保車輕量化。」

　Vanguard II 的駕車手、大華科大電機系學生余權峻表示，看似簡單的操作實則不易。為了減低風阻，駕車手全程須在狹小的車廂空間中採仰躺式操作，僅靠無線電與隊友聯絡，分析跑道現況。他回憶起比賽當下，有一刻電流及電壓皆顯示異常，車子被迫臨停，要在時間壓力下設法維修，對他而言是極難得的經驗。

　由於賽制規定，車體須使用封閉式設計將駕車手包覆於車內，且車殼只能由外打開。因此，駕車手要在密閉空間中持續駕駛，得承受高溫曝曬，車底還會揚起灰塵，沾得滿身。余權峻說：「整趟過程下來頭暈腦脹，吸了太多灰塵，甚至連鼻孔都是黑的。」

　最佳設計獎的飛思特突破以往前兩輪後一輪的安排，改採前一後二，是今年改良的重點。觀眾南台科大機械工程系學生邱貴麟覺得飛思特的前置前驅設計十分新穎，他認為其由前輪負責轉向，又克服了車身因添增前置前驅裝置導致高度增加的難題，是整場看下來最新穎的設計。

　飛思特隊長南台科大機械系學生孫銘謙提到，團隊參考美國黑鳥式偵察機（SR-71 Blackbird）的構造，以橢圓與斜面組成車殼線條，流線型的車身有助於削弱行駛時的阻力。

　裁判建國科技大學電子工程系教授張寬裕說：「因應環保時代的來臨，研發氫能車將成為各國未來的發展趨勢。」他認為國內應更關注氫能車發展，將綠能觀念傳達給社會大眾。