複合單燈號誌 三色合一省能源

複合式省電紅綠燈上半部可倒數，下半部圓形燈可變換紅、黃、綠三色。圖／楊文治提供

【記者洪琴宣台北報導】鑑於一般紅綠燈體積龐大、每年消耗驚人電能，台北城市科技大學電機工程系學生林宥伸、李庭碩、陳瑞麟、蔡尉杰、陳嘉慶與副教授楊文治設計「複合式省電紅綠燈」，改良傳統紅綠燈，精簡為一顆燈號，不但能呈現紅、黃、綠號誌，且可倒數、指示方向，3日獲「德國紐倫堡國際發明展」銀牌。

　複合式省電紅綠燈為長方形結構，約一本書大小。林宥伸表示，燈號分兩部分，上半部為單色LED燈，負責倒數；下半部則是圓形燈主體及左右箭頭燈。圓形燈由66顆彩色LED燈構成，能調控色光比例，呈現紅、黃、綠燈。

　「全國現在有60幾萬支紅綠燈，很耗電。」林宥伸說，複合式省電紅綠燈體積小，且只有一個燈，相當省電。傳統紅綠燈每小時耗電120到150瓦，而省電紅綠燈只需30瓦就能運作。若將全國的交通號誌替換成省電紅綠燈，能大幅減低用電量。此外，紅、黃、綠三個燈號結合為一後，減少耗材，成本僅需一般紅綠燈的一半。

　陳瑞麟表示，一般紅綠燈由一條線路操控單一燈號，若發生問題，需測試多個燈號，維修較難。複合式省電紅綠燈以一組程式操控全部燈號，只要修改程式，就能變換指令，且線路更加精簡，易排解故障。

　李庭碩提到，平常騎車時，常覺得紅綠燈切割城市景觀，有礙美觀，因此發想此款新式紅綠燈。縮小體積後，都市景觀看起來更整潔，也能減少風災造成的損害。「我曾經看過颱風天紅綠燈整支倒在路上。」陳瑞麟說，複合式省電紅綠燈體型較小，能減低風阻，就算風災來襲也不易損壞。

　燈號整合後，會不會造成民眾辨識困難？李庭碩回應，紅綠燈體積雖然縮小，但改用強光型的LED燈，識別度不會下降，「反而會比現在紅綠燈更亮、更清晰。」林宥伸說，團隊未來考慮增加方向鍵，做成動態燈號，「因為人對動態的東西比較能集中注意力。」民眾更容易識別交通狀況。